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抗磨新宝6测速的应用


众多新宝6测速品种中应用最广泛的是抗磨新宝6测速,正因为被普遍使用,所以生产的厂家也多,市场销售的各种品牌林林总总,但品质迥异,良莠杂陈,选用需谨慎。

所谓抗磨新宝6测速,按照ISO6743亦即GB/T7631.2新宝6测速(液)产品分类标准所述:抗磨新宝6测速,其产品符号HM,它是在普通新宝6测速HL的基础上,增加并改善抗磨性。使之可适用于有抗磨要求的液压系统。

一、反映抗磨新宝6测速抗磨特性的技术指标

最能反映抗磨新宝6测速抗磨特性的技术指标,在新版国家标准GB11118.1-2003中有明确规定:1)FZG齿轮试验机法,2)叶片泵试验法,3)磨斑直径。其中,磨斑直径(四球机法)无论普通新宝6测速(HL)、抗磨新宝6测速(HM)还是高压抗磨新宝6测速(HM-优级品)均需测试,而测试结果都以“报告”标示。也就是说,此指标仅需实测值,并无规定值,即不受控制。因此仅仅依据磨斑直径来判断油品抗磨或非抗磨,是不够的。对于抗磨新宝6测速来说,齿轮机试验/失效级才是主要用于判断抗磨性能的方法和标准。另外,新版标准规定,抗磨新宝6测速和高压抗磨新宝6测速还需通过叶片泵试验,而高压抗磨新宝6测速则需通过双泵(叶片泵,柱塞泵)试验。 细究抗磨新宝6测速和高压抗磨新宝6测速的区别在于:高压抗磨新宝6测速与抗磨新宝6测速的理化指标完全相同,但在此基础上增加了丹尼森(Denison)高压叶片泵(T5D 17.5MPa)和柱塞泵(P46 35MPa)台架试验,并需完全满足HF-0规格。目前,在我国只有企标生产。

二、液压系统的压力区分与对应油选

1、液压系统的压力区分

系统压力:7.0MPa以下,系统温度:50℃以下为中低压场合,可使用普通新宝6测速HL。

系统压力:7.0~14.0MPa, 系统温度:50℃或50~80℃时,为中高压场合,可使用抗磨新宝6测速HM。

系统压力:14MPa以上,系统温度:80~100℃。应使用高压抗磨新宝6测速。

2、抗磨新宝6测速按给成分类

有灰型和无灰型;所谓有灰抗磨新宝6测速通常称为“锌型”,又分成“高锌”和“低锌”两种,前者ZN%大于0.03%,后者ZN%小于0.03%。有灰型的抗磨性好,其他一般。无灰型在抗银,铜部件腐蚀、水解稳定性、破乳化及过滤性方面与有灰型相比更好,而抗磨性一般。

3、正确使用抗磨新宝6测速

首先要选对油:必须依据液压系统的设计参数、运行工况、环境温度等,选择合适的黏度等级。黏度偏大,会使运行系统压力降和功率损失增加,黏度过大则在寒季难启动。黏度偏小,泵的内泄漏增大,容积效率降低。黏度过低系统压力下降,油温升高,磨损增加易造成系统控制失灵。必须要有良好的润滑性,以保证系统的重要部件不被磨损,减少故障。(尤其抗磨新宝6测速要求更为突出)。与弹性密封件、涂料等非金属材料有良好的适应性。不会产生金属腐蚀、涂料溶解、橡胶的过分膨胀。良好的抗泡沫性和空气释放性。具有良好的可过滤性。一定程度的清洁性。考虑经济性,选对的,不一定要选最好的。

三、抗磨新宝6测速的应用或使用

 随着液压技术迅速发展,新宝6测速的规格将不断进行修订。主要表现在三个方面:

液压系统压力由原来的14.20MPa提高到17.35MPa,系统压力升高,功率增大,油泵的负荷越来越大,导致新宝6测速的极压抗磨性需大幅提高。

随着液压装置的高压、小型化和油液流速变大,使油品在油箱中的停留时间变短,油温增高;从55℃提高到80℃,促使油品要有更好的热氧化安定性,同时,油温提高使油中溶解的空气增多,因此,对新宝6测速的空气释放性提出更高要求。频繁循环使泡沫消失、水分分离变得困难,因此油品要有良好的抗泡性和水解安定性。

液压系统引入电液伺服阀和比例电磁阀后,这些部件灵敏度高,配合间隙小,结构复杂,精密度高。要求油液清洁度高,过滤性好。

四、抗磨新宝6测速使用时的要点关注

1、水对液压系统的危害及对策

水对液压系统的危害主要有:1)水能与新宝6测速起反应形成酸、胶质、油泥并能析出油中添加剂。2)水会降低新宝6测速的润滑性,加速高应力部件的磨损。3)水能造成控制阀的粘结,在泵入口或其他低压部位产生气蚀损害。4)水的存在会腐蚀或锈蚀金属。

基于水对液压系统和新宝6测速的上述危害,新宝6测速中含水量有成文的规定:出厂新宝6测速水分不大于0.03%,一般液压系统允许小于0.1%的水分存在,精密设备含水控制在0.03-0.05%。

水分进入液压系统的途径有机械密封不好、冷却盘管渗漏、环境湿热造成油箱呼吸水分带入、雨雪,融冰产生水污染。

解决方法和对策:加强油中水分的监测、室外设备用防风雨篷遮盖、加强系统密封措施、油箱呼吸孔加装干燥器、安装在线真空过滤器。

2、空气进入液压系统的危害及对策

空气能给液压系统带来很大危害,但大部分用户只是在设备内产生大量泡沫,致使油品从油箱溢出时,才注意到空气也是一种潜在污染物。其实空气还会带来诸多问题:1)空气的可压缩性,导致系统会降低压力的有效传递,从而降低物料输送量或降低动力传递的效率。甚至发生设备软操作,爬行等问题。2)气穴现象,空气所造成的气穴现象能增大磨损和噪音。3)氧化现象,油品的氧化速率与油品和空气的接触面成正比,而油中气泡的存在,大大增加了空气与油品的接触面,增大了油品氧化的可能性。

空气进入液压系统的途径有:系统吸油不充分(油泵漏气)、泵的吸入口离开油箱液面太高、设备管路有泄漏。

解决方法和对策:保证泵的吸油充分,吸油管不漏气,在系统最高处安装排气阀。

3、油中颗粒物对液压系统的危害和对策

液压设备的控制系统日趋精密,伺服阀的间隙小至3微米,新宝6测速中污染颗粒(外界侵入、添加剂不溶物)会造成阀芯磨损、阀孔堵塞导致控制失灵。

对策:1)使用高清洁度的新宝6测速,通常新宝6测速的清洁度达到NAS7级亦即ISO16/13级别,才能称作清洁新宝6测速。2)液压系统中增加微细过滤器。


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